要将单车带出国，可不像搭火车还是搭客运一样用携车袋包起来就好，地勤人员对待行李的温柔程度是个未知数，万一落地后发现单车变成一团零件那可是得不偿失。而为了可能就用那么一两次而买可託运的携车箱好像不是这么划算，平时在家中的收纳也是一个令人头痛的问题。
首先，就是要挑选个外观完整，尺寸适中的纸箱，以捷安特的纸箱为例，折叠车的太大，淑女车的太薄，青少年车的太短，原本就装登山车或是公车的是首选，如果你的车款是ISP一体成形座管的话就要找高一点的箱子。
如果和住家附近的车行关係不太差的话通常就可以要得到，前提是车行没给回收阿婆带走，最好提前一个礼拜先和店家探听一下进货的时间，太临时的话不一定会有空的纸箱。
在和店家纸箱的时候，别忘了顺便要一些用的包装材料，除了包住车架与前叉的泡棉和束带之外，前叉勾爪条以及后变速器吊耳的塑胶盖也很重要，这些东西也都是箱装的成车来所附的，一般店家拿下来也都是回收掉。
在装箱的过程中，除了要拿下前轮之外，还必须拆下踏板、坐垫以及龙头、针对个案的不同可能需要准备不同的工具。
这次示范的车子拆除龙头以及座垫都是使用4mm六角扳手，拆除踏板则是用8mm六角扳手，另外还需要准备一支剪胶带要用的剪刀。
蛋拆踏板习惯的方式为先将要拆下踏板一侧的曲柄转向前方，外侧的手按住煞车，靠近车身侧的手将拆下踏板的工具套在手纹乱与曲柄接近水平的朝前，用脚踩住踏板，再握住踏板工具往上拉。
这样的姿势看起来虽然有点复杂，不过这是避免拆下踏板的施力瞬间，让手去撞到尖锐齿盘而受伤的好方法。
为了避免后变速器靠近纸箱外壁，在运送的过程中受力而造成变形，要先将后变速器变至最内侧的档位，并且套上先前准备好的盖。
如果是使用碟刹的车种，别忘了要在来令片之间塞入原厂附的隔离用塑，也可以用厚纸片取代，目的是避免误触前煞车把手造成来令贴合无法装入前轮。
将已经准备好的泡棉分别包在前三角以及后三角的非传动侧，当然如果担心的话可以连传动侧一起包覆。
拆下座管前，请先用绝缘胶带沿著车架上缘绕一圈以标记座高，虽然也可以用笔作记号，不过用胶带可以帮助安装的时候快速找到定位。
拆下来的坐垫套上材料，放置於一旁准备，装箱后发现忘记放入坐垫也是曾经发生过的事，爱注意！
因为待会必须将前拆反转180度，公车的C夹会与车架下管到所以必须拆下，拆下后别忘了将螺帽锁回C夹螺丝上以免遗失，登山车则可跳过此步骤。
将非传动侧(左侧)曲柄包上材料，并且转至与车架下管平行的方向，然后将曲柄插入前轮的钢丝之间。
之后利用束带将前轮与车架紧靠的束紧，再将曲柄与车架下管束紧，如果前轮花鼓上能够套上盖更好，可以避免刮伤车架或是刮破纸箱。
拆下龙头而非把手的原因是把手的状况较复杂，安装回去必须再调整角度，还有必须注意螺丝力量平均的问题。由於拿下龙头后，前叉碗组会处於鬆动的状态，将束带束於转向管上就是为了避免前叉碗组鬆动脱落。
然后将前叉反转180度以缩短空间，并且将拆下来的龙头把手以束带固定於车身上，注意线管尽量不要弯折到，尤其是接近止线栓的。
车子打包完成后便可放入箱中，别忘了前后轮的胎压要先洩至20psi以内，以免货舱中失压造成爆胎。另外准备一个小纸盒，放入刚才所使用的工具、拆下的踏板以及前轮快拆，如果包装材料尤其是束带还有剩的话最好也放入，再与坐垫一起放入箱中，打气筒最好也一并带去。
蛋一般是习惯回家整理好行李之后再封箱，因为有些东西如人身部品或是连条油之类的液体可以一同放入箱中託运以减轻负担。封箱时胶带先拉纵向(与箱子较长一侧平行)再拉横向，四个角落与提把也用胶带补强。
根据蛋的经验，如果箱中没有放入其他行李的话，大约会比原车的重量多出4到5公斤左右，大家可以根据自己车子的重量来估算是否会超出免费託运的。
另外如果上述步骤让你光看就头疼的话，一些店家也有提供打包服务，收费标准大约是600元~1000元不等，别看材料免钱，技术也是有价的。
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