京津冀新建铁路高速哪条路过你家

　　京津冀一体化，正在建设和规划中的铁路、高速，将使京津冀真正成为一家，无论你想去哪里，一眨眼的工夫就到了！快来围观，这8条新建铁路和高速，哪条路经过你家？京津冀一体化，正在建设和规划中的铁路、高速，将使京津冀真正成为一家，无论你想去哪里，一眨眼的工夫就到了！快来围观，这8条新建铁路和高速，哪条路经过你家？

　　不久前，京唐城际铁路获国家发改委正式批复，预计2020年建成通车，建成后与两地间的行程将缩短至1个小时。同时，到秦皇岛也缩短到不到两个小时，从、乘高铁去旅游不必再绕天津。

　　线路起自城市副中心站，经市通州区、省市、天津市宝坻区、省市，长约148.7公里。

　　全线座车站，分别为城市副中心(新东)、燕郊、大厂、香河、宝坻南、鸦鸿桥、7座车站，预留车站1座(机场站)。

　　值得关注的是新建的鸿桥站。鸦鸿桥是冀东古老集镇，从明朝咸化年间设集至今已有500多年历史，素有“京东第一大集”之美誉。

　　京张高铁东起北站，途经海淀区、昌平区和延庆区，由延庆区康庄镇进入省境内，跨水库，经怀来县、下花园区、宣化区，西讫市，正线公里。

　　目前，到的列车普遍需要行驶3小时，连接两地的高速公路又时常拥堵。京张高铁建成后，将大大减少延庆、昌平等远郊区与市中心的通勤时间，从北站出发20分钟即可直达延庆，50分钟直达，并将对市和省西北地区产生极大的带动作用。

　　交通不便，是制约承德发展的一个重要瓶颈之一。京沈客运专线开通投入运营之后，承德将进入环京一小时经济圈内，承德的区位、生态优势将得以完美体现，旅游**将能够得到更加好的开发。

　　有了京沈客运专线，就是打通了到东北的“大动脉”，届时至沈阳运行时间将缩短至2.5小时左右，至4小时到达。以后去沈阳、也不用再旅途劳顿，就像坐上公交车一样方便！

　　京霸城际铁路全长约为78.24公里，站点为西站、李营站、黄村高铁站、新机场站、永清西站及霸州站，京霸城际铁路将于2019年建成。根据城际铁路的平均时速，从到霸州只要短短20分钟！

　　根据规划，京霸城际铁路将与衡水连接，成为京霸衡城际铁路的一部分。地图显示，衡水到的距离大约是270公里左右，按照城际铁路的平均时速，衡水到大约需要1个小时左右，要知道，目前坐火车从衡水到最快了也要2个半小时呢！

　　近日，石济客专(至济南客运专线)建设进入了攻坚阶段，石济客标段(藁城区)已开始铺轨作业。

　　石济客专线路起省市，经衡水、山东等地，最终*达济南东客运站，全长323.112公里。

　　济南到上海的高铁只需3个多小时，以后，咱庄里人去大上海、去南京5个多小时就搞定，再也不用睡一宿卧铺、或者着急忙慌地赶飞机啦！

　　石济客专建成后，将成为客运专线的“十字路口”，到、太原、郑州、济南等大城市的时间都将控制在一小时左右，把带入“两小时交通圈”的全面同城化时代。

　　京石城际铁路利用既有西长线从引出，沿京昆高速公路，途经、涞水、涿州、定兴、容城、、清苑、安国、无极、正定等县，终点。该项目预计2018年动工，2020年建成并投入使用。

　　京石城际铁路是京津冀地区连接与的一条重要城际铁路，特别是对铁路沿线地域的经济发展意义重大。

　　太行山高速北起涿鹿，向西至蔚县，转向南，途经涞源、阜平、唐县、曲阳、灵寿、行唐、平山、赞皇、内丘、邢台、沙河、武安、涉县等县(市)，终于涉县的冀豫界。并将与河南林州连接，实现西连山西，南接河南。太行山高速全长约680公里，其中已建和在建200公里，新建480公里。

　　太行山高速公路的建设直接关系着当地山区农村资源、矿产资源和旅游资源的开发，关系着老区人民脱贫致富奔小康的进程，关系着沿线地区经济社会发展的进程。

　　作为2022年冬奥会重大交通保障项目之一，延崇高速将于今年底开工建设，2019年建成通车。延崇高速是兴延高速以高速形式北延至崇礼的延崇路。这条路起点位于延庆张山营镇，终点位于崇礼太子城，全长约113公里，这条路将成为冬奥会的重要赛场联络线。

　　崇礼县到距离为220公里，目前主要的交通方式是通过京藏高速，车程约为2个半小时，需要在有一个拐点才能来到崇礼。

　　津石高速起自绕城高速公路东北环，经无极、深泽、、大城至天津，其中段约50公里，天津段总长度38.8公里，预计2019年建成。

　　届时市民去往天津将有京石(绿色线)、石黄(橙色线条高速公路可供选择，从上图一目了然，津石高速几乎是直线距离，出行更加方便，使两地融入两小时通勤圈。

　　石衡高速路线经过市藁城、赵县、晋州和辛集。直接把石黄高速100多公里的距离缩短了一半！

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