周公解梦梦见洗头想必应该有不少人跟小编一样，对于美式肌肉车的印象，都是来自《速度与》系列电影吧。肌肉车是电影里男一号唐老大的最爱，刚硬的线条、狂暴的机械性能，都让多少粉丝不已，要多拉风有多拉风。
这种拉风除了造型和性能之外，最特别的、也是最为引人注目的是擎盖上加装的那个高高突起装置，多少速激粉深深地中了它的毒，就算是平看上去都会觉得它相当地战斗。而且，也有人认为那才是真正经典美式肌肉车凸显“肌肉”的标志，肌肉车少了这个装置似乎就少了灵魂。
其实这是发动机机械增压的一种类型，称为“鲁式（Roots）机械增压”。早在1860年的时候便发明了这种装置。不过最初它并不是为了汽车引擎而生的，而是用于矿井内部通道的通风，后来才被用于内燃机。特别是在六七十年代，美式肌肉车上经常会装载这种装置，也可以说它是机械增压界元老级别了。
而这最长得像投影机的还不是装置的本体，这是它的进气口，再往下才是鲁式机械增压的机构，它处于节气门与发动机中间，并相互联通。机构中的有两个凸缘转子，它们相互啮合，并通过依靠发动机转轴带动。当主动轴啮合被动轴凸缘旋转时，凸缘之间产生真空或负压，由此空气会被吸入，然后在增压器间传送，将大量的空气压入发动机，而起到增压作用。
鲁式发动机确实拉风，但弊端也多！由于结构原因，增压空气并不是连续不断的，而是间歇式的吸入。而且带动其转动需要消耗较多的扭矩，因此它也是效率最低的机械增压器。不仅如此，鲁式机械增压装置的体积巨大，放在车头引擎盖需要进行切割，突出的部分还在一定程度上遮挡视线。而且车头变重，悬挂要加强，节气门和其它特殊部件同样需要定做。这类装置内部的咬合结构因素，在压缩空气时会发出巨大轰鸣声，这还需要安装降噪装置以降低噪音，不然的话那个噪音可不是好的。
现如今这种机构几乎已经被淘汰了，因此很难在上看到它，一般只在特殊车型或者经典美式肌肉车才会搭载。不过呢，尽管鲁式机械增压存在许多缺点，也逐渐被历史淘汰，但它在肌肉车迷心中的地位仍是不可代替的，单单靠这拉风的造型，就够了。
声明：本文由入驻搜狐平台的作者撰写，除搜狐账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
配置丰富外观好看动力充沛仪表盘好看内饰一般配置低性价比低发动机一般隔音效果差看看网友怎么说》
本文由 恒宇国际（www.neivn.cn）整理发布
删除。
网友评论 ()条 查看