泰国27日起出台新的《陆路交通法规》，针对新规内“外车车辆只允许在发放许可标签的府行驶，若跨府行驶，需换成泰国本地车辆”，云南自驾板块业者对此深表担心：“一车一府”可能会让已经成熟的泰国自驾模式。此外，此阻断了通过泰国到其他国家自驾的道路，他们正在向泰国相关部门反映情况，希望新规出台外，能有额外“豁免”。
“不顺路了，不跨府完全不能提供自驾”，国境铁三角自驾车俱乐部负责人刘镇辉在电话那头提高了声音，泰国自驾新规让他颇感无奈。记者采访发现，业内对新规其他选项并无多大，唯独对不能跨府自驾感到意外和不理解。因为此针对所有自驾车，包括团队和散客。刘镇辉认为，不能跨府意味着已经成熟的自驾行程被阻断了。
还有观点认为，新规如果没有节点上的变通或者补充的话，现行成熟稳定的泰国自驾模式可能。云南昆虫自驾游俱乐部总经理接受记者采访时说，“此事影响非常大，因为之前的泰国自驾模式就没有用了，以后只能呆在一个地方（比如清莱），客人肯定不愿意，因为走这条线多半是奔着清迈去的。目前云南到泰国的自驾都以清迈为主要目的地，行程往返7～8天，新规意味着这条自驾线路吸引力不复存在。
记者采访时发现，新规现在已经开始影响云南自驾从业者和游客。多家俱乐部负责人均表示，大部分客人现在都保持观望态度，也有人不再愿意选择此线自驾，而俱乐部本身也在压缩这方面的团队，甚至直接放弃。刘镇辉就表示，往年7月份是传统的自驾旺季，团队众多，现在却有些尴尬，因为心里也没底。
云南滇军自驾车俱乐部负责人方杰几乎被这一消息打得措手不及，就在不久前，他还带人飞到深圳，重点推荐昆曼自驾，回来没几天听说了此事，“几万块费用就这样打水漂了。”方杰说，目前他暂停了团队的操作。也直接选择放弃了这块市场。方杰和都认为，云南自驾板块和泰国旅行社都因此受到，而且对泰国的地接社更大。
对于新规的如需跨府自驾，则换成泰国本地车辆，表示可行性不大。他说，如果换车，那意味着还需出一笔费用租车，成本将大大增加，俱乐部和游客都不愿意。“我们去年尝试过落地租车自驾，以常见的丰田卡罗拉为例，日均费用我和小保姆500～600人民币，这种车价对自驾游爱好者是没有吸引力的，从我们的角度也收不到客人，费用高出了一半。目前市场上泰国清迈自驾游价格为3300～3500元，如果按上述，价格至少需要5000元，而现在坐飞机还不到3000元。客人怎么会选呢？”
据不完全统计，昆明赴泰规模化自驾的俱乐部有四五家，整个国内走昆曼线家左右。而根据泰国国家旅游局昆明办事处早先对外公布的数据显示：2012年，赴泰自驾车辆为676辆；去年，赴泰自驾车近两万辆，人数近6万人。4年时间里，车辆和人数年均增速超过80%。
方杰表示，随着赴泰自驾游的火热，泰国加强管理无可厚非，“确实有国内车辆不遵守法规，不习惯驾驶，证照不齐全，但不应该一刀切。”方杰称，下一步计划联合其他俱乐部向泰国相关驻昆机构寻求帮助协调出面解决问题。
而刘镇辉已经和一些同业者联合署名，希望泰国方面让团队依然能持续跨府自驾。“我们组团社，泰国作出变通，旅行社提前两到三天申报，让我们旅行社或者有旅行社带路的自驾车可以跨府行驶，因为我们有领航车和当地导游带路，安全有保障，而且会规范自驾车行程，不会乱停乱放。”
记者从泰国驻昆明总馆和泰国国家旅游局昆明办事处方面获悉，他们将会按照和泰国国家旅游局的文件和要求，尽快公布最新情况。
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