《全国物流园区发展规划（2013-2020年）》（简称《规划》）日前发布，明确了全国物流园区的发展目标和总体布局，为物流园区发展画出“路线个城市被确定为一级物流园区布局城市，、等70个城市被确定为二级物流园区布局城市。物流园区布局城市可根据实际需要建设货运枢纽型、商贸服务型、生产服务型、口岸服务型、综合服务型等不同类型物流园区，到2020年，基本形成布局合理、规模适度、功能齐全、绿色高效的全国物流园区网络体系。
物流园区存在盲目建设、基础设施滞后、落地难、用地贵等问题《规划》指出，总体来看，我国物流业发展水平还比较低，物流园区在规划、建设、运营、管理以及政策方面还存在一些问题。一是建设发展有待规范；二是设施能力有待提高；三是服务功能有待提升；四是经营管理体制有待健全；五是政策扶持体系有待完善。物流园区普遍存在“落地难”、“用地贵”和基础设施投资不足的问题。
以物流基础设施的整合和建设为重点，优化空间布局今后几年，是我国物流业发展的重要时期。《规划》要求以市场需求为导向，以促进物流要素聚集、提升物流运行效率和服务水平、节约集约利用土地资源为目标，以物流基础设施的整合和建设为重点，按照科学规划、合理布局，整合资源、集约发展，加大扶持力度，优化空间布局等促进物流园区健康有序发展，为经济社会发展提供物流服务保障。
物流园区布局城市划分，可建不同类型物流园区《规划》按照物流需求规模大小以及在国家战略和产业布局中的重要程度，将物流园区布局城市分为，确定一级物流园区布局城市29个，二级物流园区布局城市70个，物流园区布局城市具体由各省（区、市）根据本省物流业发展规划具体确定，原则上应为地级城市。
严控数量规模，防止圈占土地，国家级示范物流园区可获政策扶持《规划》要求，各地有关部门要严格控制园区数量和规模，防止盲目建设或以物流园区名义圈占土地。应选择一批发展条件好、带动作用大的园区，作为省级示范物流园区加以扶持推广，在此基础上，开展国家级物流园区示范工程，列入国家级示范的物流园区，有关部门可给予土地、资金等政策扶持。各地应及时将物流园区纳入所在城市的各类城市规划和土地利用总体规划，统筹规划和建设，涉及新增建设用地的，应合理安排土地利用计划指标。示范物流园区新增建设用地，优先列入国家和地方建设用地供应计划。
在投融资方面，《规划》支持物流园区及入驻企业与金融机构联合打造物流金融服务平台，形成多渠道、多层次的投融资。各地要适当放宽对物流园区投资强度和税收强度的要求，鼓励物流企业入驻物流园区。
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