我市三圈层首条有轨电车线掀开神秘面纱了记者从成都地铁公司官网上看到，这条名为都江堰M-TR旅游客运专线的线已经在进行第一次影响评价了。环评中称，该线全长约20.1公里，计划于年内开工建设，有望在2018年建成通车。
2018年
坐有轨电车游都江堰
据成都地铁官网上公布的影响评价中表示，这条名为都江堰M-TR旅游客运专线的建设单位为成都地铁有限责任公司;该旅游客运专线由主线、都江堰支线及熊猫谷支线组成，线全长约20.1公里，以地面线为主，局部段考虑采用高架线;共设置27座车站，均为地面站。工程设车辆一处、停车场两处。该工程计划于2016年开工建设，有望在2018年建成通车。
“旅游客运专线”是什么意思呢?记者昨天采访了成都地铁公司常务副总经理于波。他表示：“这条线是有轨电车线。”而之前大家已经熟知的位于新津的有轨电车线，其实是一段试验段，与都江堰这条真真正正的有轨电车线是两个概念。
到2020年
全市有轨电车营运规模达50公里
据市建委轨道交通建设管理处负责人房青川介绍，目前，我市正在按照“全域成都、县县轨道通”的思，发展城市轨道交通，打造地铁、有轨电车、磁悬浮等多制式，与高速铁、市域铁相互衔接的城市轨道交通体系。“到2020年，我市将建成IT大道现代有轨电车和都江堰现代有轨电车，运营规模达50公里。”
市规划局有关负责人表示，有轨电车介于小运量与大运量公共交通工具之间，在广义公交系统中具有比较好的辅助与协调功能，通过有轨电车可以将城市公共交通服务的范围扩大，将轨道交通服务的距离延伸，根据这一特点，有轨电车可以中心城与卫星城;同时，有轨电车还可以实现在一个区域(如卫星城)自成体系、成网，形成区域化网络服务，与主城区形成交通上的有机衔接，发挥区域交通疏解能力。本报记者 袁弘
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