巅峰小保姆越来越多的自驾越野人、徒步驴友、越野跑爱好者参加沙漠中的各类越野赛事，如举世瞩目的环塔汽车拉力赛，阿拉善T3沙漠挑战赛，超长距离沙漠越野跑赛，还有各类刺激的沙漠寻宝赛。
但是由于沙漠中的手机信号时有时无，造成沙漠赛事还存在了不少亟待改善的问题，典型的有如下几种。
为车手按照线行驶，组委会每天安排多个检录处，简称“CP点”。有的赛事会设置WPV强制通过点，可以在GPS上看到。
每到达一处CP点，工作人员将在时间卡上盖章确认。如果参赛车辆没有经过检录处，将受到严厉处罚。
由于参数选手或是领航员对GPS设备的熟悉程度不同，CP点的经纬度格式也有多种，很容易造成分歧，选手到达的点不是真正的CP点，到了后发现没有工作人员，极大的浪费了比赛时间，更严重的越跑越远。
有时还会由于客观原因临时变更CP点，如果出现这种情况就更麻烦了，通过手台或是卫星电话通知参赛选手，根本描述不准确，所有参赛车辆都跑偏，也是有可能发生的。
茫茫沙漠，赛手在高度紧张的心里状态下，很容易偏离预定的轨迹，如果没有及时通知，会越偏越远，最终导致迷。
这时只能依靠领航员对地图和GPS的把握，重新规划线，驶到正确的轨迹上，继续比赛。赛手迷，轻则影响比赛成绩，重则会有失联。
有时候在比赛中，会出现选手不按赛事线走的现象，事后针对轨迹的核对也会出现分歧，大大影响了赛事的公平性。不按赛事线跑，也有极大的安全隐患，出现一些意外也是无法预测的。
一般比赛，在赛程当中会选择补给点。但是，有时候会出现这种现象：当后面的选手到达补给点的时候，所有的干粮都被前面的人吃光了。或者当后面的选手到达补给站的时候，补给站已经关门了。
这一现象的主要原因是沙漠中没有信号，组委会的工作人员不知道选手在哪个，只能通过预测选手的速度，然后通过距离估算一个时间段，进行供给。而实际上每个选手的速度不一样，这个时间段并不适用所有选手。
除了上述几种现象外，还有很多影响赛事公平并且有安全隐患的问题，归根到底，所有这些不合理问题的原因都是由于沙漠中没有很好的通信手段，不能实时掌握赛手的和状况造成的。
如果裁判能看到每个选手的实时，就可以掌握整个比赛的态势，就可以知道每个选手是否按照赛事线跑的。每个选手的轨迹也更加透明，大大提高了比赛的公平性。
1.裁判只需在有网络的地方登陆奥维地图（可以是手机，平板电脑，也可以是电脑），就可以在同一个地图上看到所有参赛选手的和轨迹，赛况一目了然。
2.进入沙漠的保障车（没有手机信号）只需配备一个星盒，就可以在奥维地图上看到所有参赛选手的和轨迹，一旦出现问题，可以快速的定点救援。
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