刘敏涛的丈夫长期以来，中国陆军直升机作战力量薄弱之苦，从人员货物运输，到突击作战，可以说一直没有一款趁手的兵器堪用。遥想当年，陆军航空兵由于没有能够飞上高原的直升机，我军的高原给养和作战，以及抢险救灾都受到极大。在2008年汶川地震抢险救灾行动中，我们靠着2架租来的米-26重型直升机才将挖掘机等大型装备迅速运至堰塞湖，米-26是大显身手了，但也从一个侧面凸显出了我国大型直升机缺乏的尴尬局面。而也就是从那时起，国家下大力气加速直升机研制，十年磨一剑，于是有了如今我国直升机的大放异彩。
在刚刚过去的国庆70周年阅兵上，我国的各型现役直升机以战斗编组方式展现在全世界面前，备受关注。随之而来的天津直升机博览会上，这些直升机再次大显身手，现场观众及网友大呼过瘾。在众多亮相的型号中，尤以直20和国产重型直升机最为引人注目，因为他们将构建起未来中国直升机运用的一片天。
直20是一款性能先进的10吨级通用直升机，因其外形与我国上世纪80年代引进的美国UH60“黑鹰”直升机类似，被网友们冠以“中华田园鹰”的昵称。
从外观上看，直20身材低矮，便于运输机进行空中运输，也方便全副武装的士兵进出，机身较美国“黑鹰”更加修长，这样一来，载油量就会增加，航程也随之变大。采用5片桨叶设计，飞行稳定性更强，此外，直20在设计上特别要求能够适应高原运输作战任务，以达到全天候多部署。
▲ 直20是世界领先的通用直升机，填补了我军运输直升机的空白，相较于直8系列，底盘更低，便于上下，空间利用率更为合理。
直20的服役，大大增强了解放军的空中运输能力和突击力量。它三军通用，既能作为战场输运转移载具，也能根据任务需要，加装机炮，火箭弹等武器，作为空中突击力量投入对地面的打击工作中。此外，还可以发展成为海军舰载机，进行对海对潜作战，相较于目前海军列装的直9系列和KA系列，直20机身更大，载重量和航程也随之增加，这对于反潜作战来说，无疑是最重要的，因为滞空时间越长，发现敌方潜艇的可能性就越大。
未来，直20将作为战场运输的主力，在直10或者新一代重型武装直升机的护送下，在直19作为探者的下，利用其先进的飞行性能，实施全疆域机动，迅速卸载突击队员，进而对敌进行打击。而在海军方面，直20也将发展出众多型号的衍生机，丰富海军作战装备。预计全军对直20的需求量在数千架。
不过，直20的服役虽解决了我军通用运输和突击作战的需求，但是由于其吨位，运载能力还是不足以满足我军未来作战需要，所以，重型直升机来了。
在前不久的直博会上，令人望眼欲穿的重型直升机再一次以大尺寸模型的形式出现在参观者面前。经过多年的发展，中国已经具备从2吨到13吨级各吨位的直升机研制生产能力，独缺13吨以上重型直升机。
重型直升机无论是在平时的工程建设、抢险救灾还是战时的应急运输、立体登陆中，都有着举足轻重的地位。美国CH53系列、苏联的米6/26系列都将重型直升机的实力表现得淋漓尽致。从今年的直博会上看，我国的重型直升机经与俄罗斯合作，前途可期。
从模型和相关图片可以看出，我国的重型直升机类似于美国CH53，这意味着这款直升机可以由我国建造的075型两栖舰搭载，实施立体登陆作战。届时，我国的战场运输能力和立体登陆能力将得到极大的提高。此外，在民用运输和执行抢险救灾任务中也能够更加从容地调兵遣将，是一款效率倍增器式的装备。
▲ 直8G是在直8基础上改进而来，整体性能有所提高，但机体结构了其自身发展潜力，仍无法作为重型直升机使用。
直20和重型直升机，一个是全疆域全场景出租车，一个是战场运输大力士，填补了我军在通用运输和大型运输载具方面的空白，未来将把我国空中机动的水平提高到一个全新的层级。
战机飞行员是一个极具挑战性同时又有着巨大威险性的工作，从第二次世界大战后至今，战机飞行员的角色有了非常大的变化。早期的飞行员需要花大力气才能勉强控制住那些很难驾驶的战机，同时还要集中对付敌机的或者找机会击落敌机，而今战机很容易驾驶，几乎完全用电脑控制，飞行员们只管关注用导弹锁定目标。
本书采访了第二次世界大战后至今共37种世界上最先进的各型战斗机、轰炸机、机、侦察机、预警机和武装直升机的飞行员，收集了他们的作战任务报告和他们驾驶这些世界先进战机的亲身体验和经验教训，同时配有大量珍贵图片，从另外角度深度解读了第二次世界大战后的空中作战历史。
詹姆斯.本尼特：从事出版行业已逾15年，曾编辑、撰写、出版过一系列航空书籍，包括《空战》《缠斗：军用战机的比较与对比》《航空历史》以及《X战机与原型机》。他还编辑、发行过一些军用战机的DVD和杂志。返回搜狐，查看更多
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